Addicted to Endorphin

Habíamos quedado que Thomas y Jaime pasarian a recogerme por el Soller Garden a las 10.00 de la mañana y nos tomaríamos un cafetito antes de comenzar la ruta y después de que hubiésemos ido a recoger la bici que habíamos alquilado para la ocasión.

El dia era fantástico para montar en bici ya que estaba nublado y había una ligera brisa del norte que nos refrescó durante la mañana. Comenzamos subiendo por Sa Figuera para ir calentando durante unos 2Km. aproximadamente hasta llegar a la pista que nos llevaría al agroturismo de Can Penya. Por el camino teníamos unas vistas fantásticas sobre el Puerto de Sóller y durante la primera bajada sobre Sóller. Una vez en la casas de Can Tamany tomamos el camino que nos llevaría hasta el Restaurante Sa Teulera. De ahí hacia el campo de futbol de Sóller por sonde subiriamos hasta el mirador de Ses Barques pasando previamente por Sa Capelleta donde hicimos la primera parada para descansar.

Ya en el mirador continuamos un poco en direccion hacia Balitx hasta llegar al “Cami Vell” del cual solo bajariamos la primera mitad ya que luego continuariamos hacia Fornalutx ciclando por varios bancales. En este punto nos dimos un buen susto ya que Jaime se dio un señor porrazo cayendo desde unos 2 metros de altura por suerte sin consecuencias graves. Para pasarnos los nervios nos tomamos una buena jarra de cerveza en “Sa Plaça” antes de continuar nuestro camino hacia Sóller pasando por Binibassi.

Jaime nos acompaño hasta la gasolinera donde Thomas y yo subiriamos por el camino de “es cinc ponts” antes de marcharse a casa un poco aturdido por el trancazo que se dio. Una vez arriba seguimos el “cami de Castello” pasando por Ca´s Xorc hasta llegar a Son Mico donde acababan las subidas por este dia. Esta parte de camino es muy guapa con algunas trialeras, single tracks y pista ancha aunque ahora mismo las matas estan algo creciditas y en algunos puntos se estrecha bastante. Ya en la carretera de Deià continuamos camino hacia la finca de Muleta desde donde bajariamos de nuevo hacia el Puerto de Soller por el camino del Rocamar y de vuelta al hotel a por otra jarra de cerveza para recuperar fuerzas.

En total 35km de ruta la cual recomiendo hacer algun dia.

Os dejo el video resumen del dia

Hasta la proxima

El sabado pasado mi vuelta fue cortita y a pesar de que le tenia ganas a esta cumbre lo deje para otro dia con mas tiempo. La noche anterior un amigo habia montado una fiestecita y como el calor aprieta entre mojito y mojito se me hizo un poco mas tarde de lo planeado. Aun asi no me excedi pensando en el dia siguiente, pero las horas de trabajo acumuladas y el no tener dia libre no perdonan ademas, como las sabanas se pegan, el dia que me puedo permitir un ratito mas en la cama lo aprovecho.

Total, que se me hizo un poco tarde para salir asi que despues del cafetito mañanero cargo la bici en el coche y me subi hasta el embalse de Cuber. Menos mal que lo tengo cerca.

Tome el camino que sigue al lado de la canaleta con direccion hacia “Sa font des Prat” o lo que es lo mismo el camino hacia “Tossals Verds”. Despues de la barrera de madera que veremos a mano derecha tenemos que subir por el “Coll des Coloms” y luego tomar el camino a mano izquierda con direccion Lluc. La verdad es que el camino no es dificil de seguir y el paisaje me encanto siendo encinar al principio pasando luego al tipico paisaje arido de montaña que hay en las cumbres mallorquinas. Lamentablemente esta muy roto en algunos tramos de la parte de arriba. Se ve que ha llovido mucho por la zona.

Os dejo el video ya que al salir solo hay pocas cosas que comentar a parte de que al fin me encontre con los Toys, aunque pocos esta vez, cerca de “Sa Font des Prat” que se daban un pedazo vuelta. Ya me vendre a alguna con vosotros el invierno que viene cuando vuelva a tener tiempo. Un saludo a todos desde aqui

El motivo de la venta es que hace poco he adquirido un cuadro Intense Slope Style en talla M ya que queria una bici mas pequeña. A favor de la Spicy en talla L tengo que decir que me iba muy bien para subir ya que esta mas pensada para ello que no la sucesora que tengo ahora, pero como lo que mas me interesa es la bajada no me noto nada perjudicado.

El cuadro esta en perfecto estado. Tiene alguna picada que apenas se ve debido a las piedras que saltan cuando se rueda por caminos pedregosos pero son solo de pintura.

Lo vendo por 900€ y entrego copia de la factura. La bici fue comprada a finales del pasado enero 2009 en Bimont y la verdad es que tiene poco uso. Basicamente los fines de semana que haciamos excursiones y quitando los meses de Julio y Agosto que apenas salio la he usado 2 veces a la semana siempre en rutas cortas de 20km cerca de casa.

Con el cuadro regalo la direccion integrada original, desviador trasero original, desviador delantero original, caja de pedalier original, tija original y sillin original. Tambien una caja de pedalier nueva, no es que la que lleva este en mal estado pero la queria cambiar para la venta.

Por la mañana cafetito y cargo la bici en el coche. Subi conduciendo hasta la entrada de los Binis y aparque poco antes del ultimo tunel previo a los embalses. Estuve mirando un poco las posibilidades que ofrece la zona y encontre una trialera que va a parar a la salida de Moncaire que quiero hacer primero andando para ver si es ciclable. Hay una segunda trialera pero esta la veo mas dificil y mas que por la trialera en si es por el hecho de que va a parar a la finca de Bini. El genio del “amo” de Bini es conocido asi que tendre que hablar con un contacto para ver si consigo paso primero aunque para estas hay tiempo.

Bueno, a lo que ibamos. La primera barrera esta a 10m de la carretera y esta cerrada aunque hay un paso por al lado. Luego vamos haciendo subiditas y bajaditas por el “Cami des Cingles” hasta llegar a la barrera de Bini Gran. No se si siempre esta abierta, este dia lo estaba. En caso de estar cerrada se puede pasar por un trozo de linde caido 10m a la izquierda de esta. Pasada esta barrera hay un desvio. Yo recomiendo subir por la derecha en lugar de seguir recto aunque en realidad da igual. Unicamente es que la subida por la derecha la veo mas facil que la otra y se juntan mas adelante antes de llegar a las ruinas de una capilla. A partir de ahi ya casi es bajada por pista ancha hasta llegar al desvio que lleva a la finca de Bini Gran y Bini Petit. Nosotros en ese punto continuaremos hacia la derecha llegando al poco tiempo a “Sa Font Subauma”. Practicamente a partir de ese punto tenemos un single track no ciclable donde deberemos portear la bici un rato. No es muy largo asi que no hay que preocuparse. Tengo que decir que menos mal que llevaba las espinilleras porque hay unos pinchos de cuidado si se va en pantalon corto. En este punto me encontre unos burros sueltos y uno se quedo parado en medio del caminito con cara de pocos amigos. No consegui que se apartara asi que tuve que rodearlo. La proxima vez llevare algo para sobornarlo.

Las vistas son espectaculares viendose desde ahi toda la zona de La Costera, Tuent y la carretera de La Calobra. A nuestras espaldas tenemos el Puig Major el cual vemos durante casi todo el camino.

Ya casi estamos al principio de la trialera del Teleferico la cual encontre que estaba bastante limpia de hierbas. De piedras en algunos trozos tambien habia pocas, pero hay que recordar que estamos en Mallorca y que si algo sobra en nuestras tierras es piedra aunque tambien pueden ser un aliciente.

Al llegar a la carretera, bajada por asfalto hasta el acueducto y luego subir de nuevo hacia el tunel a recoger el coche. Unos 18km de ruta aproximadamente. Durante la vuelta tome un camino hasta la casa que hay detras del Gorg Blau. Siempre habia tenido ganas de ir y por suerte no habia nadie. De ahi queria subir por un camino que lleva hasta la canaleta de cuber pero no lo encontre y como se estaba nublando tampoco insisti mucho en buscarlo asi que volvi a la carretera para hacer el tramo final.

Aqui el video resumen.

Por cierto, el vimeo sigue repitiendo las canciones

El motivo por el que he cambiado de cuadro ha sido unicamente porque me apetecia una talla mas pequeña, ya que hasta hace nada estaba usando una Lapierre Spicy 316 del 2009 en tala L. Para subir me iba fantastica, de verdad que estaba muy contento con la Spicy y me parece una gran MTB dentro de la categoria de enduro pero yo buscaba algo mas oscuro y que me permitiera ir a pegar unos saltos de vez en cuando en pasarelas y quizas algun bikepark. Busque durante mucho tiempo y creo que a pesar de ser un cuadro de 2009 he dado en el clavo. No siempre lo mas nuevo es mejor y yo no pagaria nunca lo que vale este cuadro nuevo ya que por ese precio hay bicicletas completas que estan muy bien. Quien conozca la marca Intense sabe los precios que rondan. Por otro lado, la Slope Style 2010 tiene unas geometrias muy extremas con lo cual me veia perjudicado ya que mi intencion es empujar lo menos posible aunque parece que ultimamente es lo que hago con mas frecuencia con tal de poder disfrutar de una buena bajada

Ese fue el motivo que me llevo a montar una Intense SS 2009 con las partes que pude aprovechar de mi querida Spicy 316.

He montado una direccion reductora de 1″1/2 a 1″1/8 Cane Creek.

La Fox Van R 36 que llevaba en la Spicy junto con los Avid Elixir R que ya habia cambiado en esta. La cubierta delantera es una Maxxis Minion Dh Front en 2.35.

Desviador trasero Sram X9 y cubierta Maxxis Minion Dh Rear en 2.35. La piñonera es 11/34.

Sillin The, potencia syncros 10º 50mm y manillar Syncros Dh recortado a 76cm. Originalmente de 79cm. Pulsadores Sram X7.

Detalle del cableado y del sistema VPP. De los que he probado seguramente el mejor. Este sistema de suspension me ha dejado gratamente sorprendido. Los caminos pedregosos se vuelven de lo mas facil. Es como llevar una esponja absorvente y transforma los caminos mas dificiles en las pistas mas faciles gracias en parte tambien al amortiguador de muelle. Lo bueno es que apenas se mueve al subir, de hecho ni tengo que poner el propedal para hacer las rutas que hacia antes aunque si lo pones a tope la bici se vuelve mucho mas rigida para las subidas.El desviador delantero es un Shimano Deore SLX.

Otro detalle que quiero comentar es que he tenido que poner una arandela mas bajo las que hay para regular la posicion de las pinzas de freno. Quizas es debido al disco Avid de 185mm ya que antes llevaba 180mm. El soporte de la pinza de freno tambien es mas bruto ya que en realidad es un soporte de pinza para horquilla con lo que gano en seguridad al ser mas gordo que los que normalmente van montados detras.
Se me olvidaba, las bielas que llevo son de 175mm, pero cuando pueda montare unas de 165mm ya que el pedalier es muy bajo. Debajo de las bielas hay una caja de pedalier Hope BB 68/73. Llevo 2 platos 22/32.

Vistra frontal.

En este caso al ser el cuadro una talla M el Fox DHX5 Coil lleva un muelle de 400 libras que para mi peso va clavado.

El amortiguador va fenomenal, acostumbrado al aire este es muy sensible y el diseño del cuadro hace que la suspension sea muy progresiva.

Cubre platos E13. Me queda montarle el tensor de cadena que por cierto es un ISCG old. Camaras en las vainas para evitar ruidos y ralladas producidas por la cadena.

Mas adelante cambiare las llantas ya que estas son las que montaba en mi Lapierre y de paso pondre algo de mas calidad. Junto con las bielas de 165mm estara acabada.

Casi se me pasa por alto. He tenido que poner una tija de 40cm para poder rutear. El peso completo de la bici lo desconozco pero es bastante contenido. De momento para rutear no he tenido ningun problema mientras lleve las cubiertas bien hinchadas. A la hora de bajar le rebajo un poco la presion y listos.

Si alguien esta interesado en esta bici que no dude en dejar una respuesta en el blog que estare encantado en resolver las dudas que puedan surgir.

Ahora faltan las fotos en accion que ya iran saliendo.

Saludos

Unos cuantos se habian rajado y nos encontramos en Valldemosa a las 11.00 de la mañana Dani, David, Pau, Jaime, Teresa y un servidor con el objetivo de repetir el descenso que nos llevaria hasta Deia. Todo sea dicho con que para mi es una de las mejores si no la mejor bajada que conozco. Trialera y tecnica pero que nos ha dado mucho juego buscando trazadas fuera del camino marcado. No voy a contar mucho de esta excursion ya que la habia comentado en este blog con anterioridad pero he hecho un nuevo video que si pienso es mejor que el anterior

Saludos y espero que hasta pronto

P.D.: Al Vimeo se le ha ido un poco la cabeza y ha puesto una duracion de 18 min cuando el video solo dura 9.

Habiamos quedado a las 11.00 am ya que intuiamos que tendriamos algo de dolor de cabeza justo en frente de mi casa para empezar subiendo por la figuera hasta el camino que cruza hacia Can Penya, continuar hasta el campo de futbol de Soller y empezar a subir direccion Capelleta y Mirador de Ses Barques lo cual nos llevo como una horita de tiempo. Una vez ahi seguimos hasta Balitx d´adalt y en lugar de bajar por la pista tomamos el primer desvio hacia la derecha pensando que era el camino que me habian explicado un tiempo antes pero no lo era. Llegamos a un descampado sin salida y de ahi probamos varias alternativas para bajar. En dos ocasiones tuvimos que dar la vuelta porque no habia salida, pero a la tercera acertamos. Tuvimos que bajar por entre un encinar y alguna trialera un poco complicada pero nos lo pasamos en grande y asi conseguimos llegar hasta las escaleras que van de Balitx d´enmig hasta el d´avall sin tocar la pista que buscabamos evitar. Despues solo debiamos bajar las escaleras hasta el agroturismo.

Una vez abajo, zumito de rigor y comentar el dia para luego volver a subir sin pasar por el mismo sitio ni tocar la pista “oficial”, asi que tomamos el camino por detras de la finca hasta llegar de nuevo a la casa que estan reformando en medio. Otra vez nos desviamos a la izquierda y seguimos subiendo la montaña hasta llegar practicamente a la finca de arriba. Creo que tocamos en total unos 500 metros de la pista que todo el mundo utiliza para bajar.

Como David y Llorenç no conocian el cami vell de balitx y Jaime ya estaba muerto tomamos este para bajar hacia Soller pero no lo hicimos al completo. Hacia la mitad o mejor dicho al llegar al cruze donde se puede continuar bajando o tomar el camino que lleva hacia sa Figuera giramos a la izquierda para tomar el camino que cruza todo el trayecto por el que subimos y lo juntamos con el que lleva hasta Sa Costa d´en Flassada y por ahi hasta Soller. Son unas trialeras por las que se puede ir bastante rapido y mas ahora que han limpiado los lados del camino.

Desde Soller volvimos por la Figuera enseñandoles un tramo bastante tecnico y bastante humedo que va a dar a la rontonda que hay a la salida del tunel del puerto y que yo suelo usar muy a menudo para mis vueltecitas de por casa

A las 10.00 habia quedado con David y Jaume en Can Pastilla y para variar llegue algo tarde jejeje. Jaume se quedo un poco asustado cuando vio que llevaba mis cubiertas de 2.50 y el integral en el coche pero es lo que tiene ser autonomo y no poder ponerse de baja.

Una vez en Randa subimos por los atajos de la carretera o caminito de a pie y una vez arriba descendimos por la otra cara del Puig de Randa. Despues de la segunda subida nos metimos una buen tanque de panache, clara para quien no sepa de que hablo, entre pecho y espalda y nos pegamos otra bajada. La verdad es que si hubieramos ido mas temprano habriamos hecho una tercera ya que la encontre de vicio y me quede con ganas de tirarme un par de veces mas. Pero en otra ocasion sera. Decir falta que con la jarra de panache se me hizo mas corta la bajada

Ahora montamos siguiendo el procedimiento a la inversa. Colocamos las pastillas sobre el muelle y las introducimos de nuevo en la pinza de freno. Ponemos el pasador y apretamos con cuidado de no pasarse pero que quede fuerte. Colocamos la rueda de nuevo y volvemos a colocar el clip unicamente apretando un poco desde arriba con el destornillador hasta que quede fijado, luego apretamos el eje y cerramos los tirantes de nuestra Fox van 36 R. Para finalizar, una vez que todo vuelve a estar en su sitio lo que he hecho a sido aflojar los tornillos que sujetan la pinza de freno a la horquilla y apretar lo mas fuerte que he podido la maneta delantera para equilibrar los pistones. Sin dejar de apretar el freno he vuelto a apretar los tornillos que sujetan la pinza y ya esta. Trabajo finalizado.

Nos os sorprendais de que al principio no frene como os esperabais. Debeis rodar y frenar un poco hasta que todo vuelva a su sitio como hariais con pastillas nuevas. Para la rueda trasera el procedimiento es el mismo que para la delantera. Cuidado de NO APRETAR LA MANETA DE FRENO EN NINGUN MOMENTO o tendreis mas trabajo, ya que con un destornillador plano tendriais que separar los pistones y se pueden dañar. Esto solo es recomendable hacerlo con las pastillas puestas.

Espero que este articulo os sea de utilidad.